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桃園、新竹高鐵站分別因其地理條件特殊，獲得外資青睞，當地房仲業者表示，自ECFA簽訂後，即有不少港資、陸資背景人士前來詢問土地及住宅產品，成為除北市豪宅外，另一個首先受惠的區段。
高鐵局表示，高速鐵路的興建將大幅提高台灣國內物流、金流、資訊流，降低運輸成本和時間成本，整合了台灣的經濟實力，高鐵沿線所規劃的產業專用區，未來將是台灣金融貿易的新據點。其中，桃園青埔高鐵特區更是航空城計畫中的「經貿展覽園區」，具有近國際機場、且有捷運連通大台北等優勢。
2011年高鐵局更將推動桃園高鐵站周邊產業專區招商案，基地面積達22公頃，將以設定地上權的方式引進投資人開發經營，並允許以分期分區方式進行開發，預計全案總投資金額超過新台幣100億元，可望加速帶動區域發展。
台灣房屋青埔直營店副總經理彭成貴表示，自ECFA簽訂後，港、陸資人士的身影就出現在桃園高鐵站周邊，多鎖定商業區土地，因看好區段發展，皆打算直接購地開發。近來高鐵周邊土地就出現幾筆成交案例，名義上雖是建商收購，但交易內容相當保密，業界盛傳此幾筆交易即有港、陸資色彩。
除桃園高鐵站外，新竹高鐵特區近新竹科學園區，高鐵局表示，新竹車站特定區為高鐵沿線5大車站特定區中發展最為快速的地區，尤其國科會生物醫學園區進駐產業專用區後，成為生物醫學產業研發的高科技園區，加上周邊擁有臺灣知識經濟旗艦園區計畫、竹科三期園區、交通大學、清華大學、臺灣大學等預定地，新竹縣政府更積極爭取「印度園區」招商計畫，包括印度汽車業龍頭塔塔集團（TATA Group）、鋼鐵業二哥JSW公司、知名房地產開發商希蘭安達尼集團等皆已表達來台投資的意願。
台灣房屋竹北高鐵直營店業務副總林合湧表示，港、陸資人士到店頭詢問土地、住宅情形並不少見，特別是新竹高鐵特區為結合產業、生態、交通的整體開發案，其發展前景更受肯定，且目前詢問者多已置產需求為主，預估未來此類交易將更加熱絡。
